一、產品概述
交通運輸部在《交通運輸“十二五”發展規劃》中明確提出，在未來五年中國要按照“適度超前”的原則，“推進交通信息化建設，大力發展智能交通，提升交通運輸的現代化水平”。
車聯網作為新一代信息技術與傳統汽車工業結合的重要突破口，日益得到國家、行業以及廣大用戶的重視，車聯網路側信息采集及服務系統對智能交通的整體部署和發展起到至關重要的作用。
二、產品功能
車聯網路側信息采集及服務系統由三個有機組成部分：車聯網調度指揮平臺、車聯網信息業務共享平臺、車聯網日常運維平臺（交通感知與發布平臺）。
主要功能包含車輛信息采集系統、氣象信息采集系統、交通路況分析系統、路況信息發布系統、車輛緊急呼救系統、車輛智能定位系統等子系統。
三、產品特點
l 高速公路交通事故主動防控技術
本系統建立了交通事故預警告警指標及模型，分為多個等級進行預警和告警，給高速公路管理人員提供了主動去預防交通事故和二次交通事故發生的有效手段。
l 基于路側系統無線網絡的數據傳輸體系
本系統利用路側基站通訊技術，結合現有的ETC系統，采用專用的5.8G通訊網絡，在高速公路沿途部署基站群，然后通過車載終端與OBU設備間的信息交互，使司乘人員與高速公路管理機構之間的信息共享互動更加實時迅速。
l ETC不停車收費與交通信息服務集成技術
本系統采用國家ETC電子不停車收費5.8 G標準，構建了ETC不停車收費系統OBU＋車載信息服務終端的模塊化車載系統，通過5.8G建立車-路通信，實現交通信息服務與ETC不停車收費系統有機整合。
l 高速交通合流區車路協作式交通信息協作技術
本系統針對高速公路車輛合流區結構特點和車輛行駛特點，研究構建高速交通合流區的車路協作式信息交互技術與路側設備布設方案，從高速公路擁堵的源頭整治，防患于未然。
l 面向高速公路車輛服務信息主動推送技術
本系統研究的車載單元設備的信息推送的服務對象是個體駕駛人，信息推送的服務對象多、及時性高。
l 通信基站系統自主運管技術
研發了自主運管基站，通過基站信息自主化上報、接收處理、設備監管、軟件升級等技術應用，路側基站作為交通信息綜合服務系統的基層處理單元，具備自主運管通信能力，實現基站運行管理自主化.
