2019年12月31日晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。交通運輸部黨組書記楊傳堂出席并講話。深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長、部長李小鵬指揮切換并宣布，取消高速公路省界收費站工程并網切換圓滿成功，從2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，完成了2019年《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”并“力爭提前”的目標。
交通運輸部領導戴東昌、劉小明、王志清；國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國資委、銀保監會等工作領導小組成員和聯絡員；交通運輸部總師，部總指揮部成員參加。
楊傳堂對取消高速公路省界收費站重要任務圓滿完成表示祝賀，向各有關部門和單位、各省（區、市）黨委政府表示衷心感謝，向參與撤站工作的廣大交通人表示慰問。他強調，要在此基礎上，進一步搶抓機遇，按照黨中央、國務院決策部署，進一步深化改革，加快推進高速公路“一張網”運行、“一盤棋”管理，實現公路交通高質量發展，努力建設人民滿意交通。一要守牢安全底線，確保路網穩定順暢。提高系統穩定性、可靠性和安全性，提高交易成功率和通行效率，按照應急預案做好交通疏導和秩序維護。二要完善制度體系，提升現代治理能力。推動相關法律法規制修訂工作，開展基于ETC的自由流收費研究，加快形成統一規范的收費公路管理和服務的制度體系。三要深化降本增效，服務國家發展大局。扎實推進收費公路控規模、調結構、降成本、強監管、優服務，更好支撐經濟社會發展。四要強化創新驅動，提高服務能力水平。加快車路協同、自動駕駛等研究應用，完善服務體系，提高服務質量，創新服務載體，拓展服務網絡。
李小鵬主持切換時要求，要確保安全、確保暢通、確保穩定，提升服務水平，加強宣傳引導，做好政策優化以及人員安置工作，全力確保優質如期完成撤站工作，推動高速公路高質量、可持續發展。一是加強取消高速公路省界收費站后過渡期間特別是春運期間的路網運行保障。二是進一步深化收費公路制度改革，研究探索ETC自由流收費技術應用，完善系統運營和服務保障體系，加強對客戶的服務。三是做好貨車通行費計費方式改革調整工作，確保不增加貨車通行費總體負擔。四是深化ETC技術拓展應用，優化貨車不停車快捷通行，繼續推廣高速公路差異化收費，優化落實鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策，開展ETC智慧停車城市創建活動，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感。
據了解，自國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，在不到9個月的時間里，交通運輸部先后制定了90余個實施方案，召開了5次全行業部署調度會議，進行30余次專題調研、督導、座談，完善優化了鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策配套措施，調整貨車通行費統一按車（軸）型收費，實施高速公路入口不停車稱重檢測。全國建設完成了24588套ETC門架系統，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統。ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算后臺服務、高速公路服務區服務、入口稱重檢測等崗位。
系統切換前當天下午和1月1日下午，李小鵬到京冀省界的首都環線采育南站收費站和京津省界的首都環線永樂店北收費站，了解了工程并網切換情況和運營服務保障工作。
（來源：中國交通新聞網）
